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Audi V8-90 년대 상반기 Audi의 주력 제품

.gal img {width:400px; } .gal p { width:400px; padding: 20px; float:left; border: 1px solid gray; border-radius: 20px; margin:5px; } 안녕하세요, 기계가 아닌 오래된 애호가들. 나는 재미있는 작은 자동차에 대한 일련의 기사를 출판하기로 결정했습니다. 어딘가에서 내 오래된 재료를 사용하고 다른 사람의 어딘가에서 사용할 수 있습니다. 일반적으로 내가 시도 할 것임을 이해합니다!. 가다! 나는 이미이 기사를 썼다. 그러나 2 년이 지났고, 많은 것을 배웠고 두 개의 훌륭한 사본을 라이브로 탔습니다. Mishan, 나는 당신과 당신의 Frau Akht에게이 기사를 바칩니다. 오늘 우리는 80 년대 후반과 90 년대 상반기의 독일 우려 VAG의 주력에 대해 이야기 할 것입니다. 아우디 v8 Audi v8은 무엇입니까? 독일어에서 문자 "V"는 "Fau"처럼 들립니다 (V-2 기억하십니까?). 그래서이 차는 종종 단순히 Fau라고 불립니다. Fau akht. 80 년대에 아우디는 당시 BMW와 MB의 리더들로부터 조용히 시장을 갉아 먹기 시작했습니다. 그러나 S-Class 세그먼트에는 격차가있었습니다. 그리고 아우디는이 수업에서 스스로를 시험하기로 결정했습니다. 세계 최초의 전 륜구동 이그제큐티브 세단! 플랫폼은 자체 인덱스 d11을 받았습니다. 그건 그렇고 이것은 당시 가장 작은 S 클래스 세단입니다. 이 차는 89에서 94까지 생산되었으며 audi a8의 전신이었습니다. 또한 S 클래스의 전통에 따라 LONG 바디 (희귀 차)가 생산되었다. 차체에는 전륜 구동 서스펜션을위한 공장 마운트가 있지만 차의 이름은 그 자체로 말합니다. 모터에 대해 간단히 말하면 독일인은 VW GTI에서 16 개의 밸브 엔진 2 개를 가져와 V8을 만들었습니다)). 그 결과 PT 3.6 250 마력 엔진 (2 개의 분배기 포함)이 탄생했습니다. 엔진 개발을 언제 시작했는지는 모르겠지만, 판매 시작 2 년 전인 '87 년에 생산 된 v8 용 팔레트가 있습니다. 즉, 새 엔진에서 아주 잘 작동했습니다. 90 년대에는 4.2 ABH 280 말이 400nm의 미친 토크로 나타 났으며 스포티 한 Audi s4에도 적용되었습니다. 그리고에 의해 방식으로,이 엔진은 아우디 가족의 모든 V8 엔진의 조상이다. 엔진은 매우 성공적이어서 많은 부품이 훨씬 더 최근의 자동차에 사용되었습니다. 예를 들어, 매우 화가 난 audi s8 및 초고속 audi rs6에서 1 세대! 처음에는 자동차에 자동 변속기 만 장착되었습니다. 그런 다음 정비사가 도착했습니다 (총알!). 역학에 대한 Audi v8은 매우 드문 자동차이며 Audi 100과의 훌륭한 가족 및 기술적 연결에도 불구하고 FAU에는 고유 한 카르 단 샤프트와 프론트 액슬 샤프트가있어 고장 및 과실시 수리 비용이 크게 복잡하고 증가합니다. . 또한 Audi v8의 자동 버전에는 자체 세대의 콰트로 시스템이있었습니다. 즉, 몸통이있는 리어 기어 박스입니다. 제한된 슬립 차동 장치와 같은 것. 완벽한 조합. 그들은이 차의 행동이 후 륜구동과 비슷하다고 말합니다. 그러나 이러한 기어 박스는 회전에서 갑작스러운 시작, 소위 콰트로 시작을 포함하여 충격 하중을 실제로 좋아하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 오래된 Audi를 기반으로 한 경련의 모든 소유자는 자신의 차를 위해 그러한 기어 박스를 얻으려고 노력하고 있으며 이는 전혀 쓸모없는 장난감이 아닌이 가격을 크게 증가시킵니다. 또한 변경되지 않은 이러한 기어 박스는 1 세대의 a6뿐만 아니라 audi 100에도 적용됩니다. 자동차 장비는 매우 풍부합니다. 그러나 일반 스토브가있는 벨루어 인테리어가있는 노숙자 구성도있었습니다 (에어컨이 없어도!). 그러한 역겨운 것은 audi a8d2에서도 발견되었지만. 긴 버전에는 BOSE 소음 감소 시스템과 전기적으로 조절 가능한 후면 소파가 장착되었습니다. DTM 버전도 출시되어 레이스에 참여할 수 있었으며 동시에 방해 한 모든 사람을 강간했습니다. Audi 100과 디자인의 유사성에도 불구하고 FAU는 실내뿐만 아니라 트렁크에서도 최고의 마감재를 가지고 있습니다. 소음 차단은 Audi 100에서 찾을 수없는 장소에 있습니다. 시체는 일반적으로 동일하지만. 나중에 Audi A8에서 많은 솔루션이 사용되었습니다. 그건 그렇고, 기술적 인 측면에서 v8은 audi 200 및 audi s4의 스포츠 버전과 매우 유사하지만 고급 스러움에 더 중점을 둡니다. 불행히도 자동차 판매는 실패한 것이 아니라 금속의 기술적 우수성에 대한이 구현은 진정한 가치로 평가되지 않았습니다. 차는 눈에 띄지 않았습니다. 대부분의 브랜드 팬들은 그 존재에 대해 알고 있습니다. 글쎄, 당신, 사랑하는 독자, 전에 그녀에 대해 들어 본 적이 없다면 이제 알다시피) 다른 오래된 쓰레기에 대해 끝없이 쓸 수있는 것 같습니다. 덧붙여서 나는 그런 표본들과 함께 라이브 토크를 할 기회가 있었는데, 이동 중에도 모두 상태가 좋았습니다. 그리고 그들 중 하나는 9 만 km의 범위를 가졌습니다. 실행은 우수한 상태였습니다. 그리고 플라스틱! 모든 곳에서 새로운 것 같습니다! 후드 아래에서도. 오래된 양동이의 소유자가 나를 이해할 것입니다. 그리고 뇌졸중의 소리와 부드러움? 그들은 비교할 수 없습니다! 일반적으로 그녀는 # enna입니다. 그러나 나 자신은 그런 차를 원하지 않을 것입니다. 우리 차는 FAU AHT뿐만 아니라 더 젊어지지 않습니다. VAG 우려의 가격 정책은 매우 불쾌합니다. 그리고 대화가 희귀 한 것들에 관한 것이고 이것은 다소 희귀 한 자동차라면 헤드 라이트, 펜더, 범퍼 및 기타 새로운 것들과 같은 것을 사지 않을 것입니다. 그리고 bu는 다른 기계에서 새것과 같습니다. 수요는 ... 그 동안이 희귀 한 기계는 팟잔의 손에 넘어갑니다. Pasans는 가능한 한 빨리이 차를 죽입니다. 타이어 전체가 다르고, 서스펜션은 가격이 최대로 낮아지고, 자동 변속기는 VAZ의 손잡이가 있고, 확장 플러그도 공연에서 나온 것입니다. 매우 비싼 브레이크 디스크의 두께는 아마도 1.5mm입니다. 그래도 탈 수 있습니다. 포드는 오랫동안 고전적인 Zhiguli에서 왔습니다. 그리고 앞 브레이크를 익사시키는 것이 좋습니다. 결국 뒤쪽에는 통풍이 잘되는 269mm 브레이크 디스크가 있습니다. 값 비싼 후드에는 아우디 배지 (ala Mercedes)가 있지만 떨어지지 않도록 셀프 태핑 나사에 나사로 고정합니다. 그러나 중국 정사각형 디스크가 빛나고 몸은 항상 깨끗합니다. 가장 중요한 것은 그 사람의 눈이 행복하다는 것입니다. 난 무엇을하고 있지? 우리가이 멋진 차들에 푹 빠져있는 동안, 다른 사람들은 (그런데, 더 대담한) 그들을 죽이고 복원 비용은 오, 얼마나 저렴하지 않습니까? 더 신선하고 시원한 것을 즉시 가져가는 것이 같은 비용으로 더 낫지 않을까요? (나는 스포츠 보조금에 대한 초조에 대해 말하는 것이 아닙니다.) 예, 그것은 또한 학살에 사용 되었기 때문에 최대 $ nd 돈이 필요할 것입니다. 그러나 나는 a8d2 또는 A6c5 (특히 그들의 리 스타일)가 여전히 우리의 c3, c4 및 d11보다 더 잘릴 것이라고 생각합니다. 알루미늄 서스펜션과 값 비싼 유지 보수의 다른 즐거움에 대해 지금은 필요하지 않습니다. 나는 운전의 즐거움과 편안함에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 이제 나는 우리 소설의여 주인공을 경주에서 연기 할 것을 제안합니다! 402 미터 추격? 누가 더 빠릅니까? 아우디 v8 또는 전설적인 육백 번째 메르세데스? 그것은 항상 나 자신에게 흥미로웠다! 아우디 v8 4.2 VS 메르세데스-벤츠 S600 (KABAN) 402 미터 라이드 이상한 아우디 v8 DTM 402 미터 라이딩 이 매력을 어떻게 사랑하지 않습니까? 특히 BBS에서 첫눈에 그녀를 사랑하지 않았다면 그녀가 단순히 당신을위한 것이 아닐 수도 있습니다. 살롱 조합은 매우 달랐습니다. 몇 가지 옵션을 보여 드리겠습니다. 이것은 완전히 검은 색입니다. 밝은 바닥, 검은 색 상단 완전히 밝은 인테리어. 또한 스티어링 휠과 도어 프레임은 내부 색상입니다. 그리고 이것은 확장 버전입니다. 나는 그것의 디자인을 간결하다고 부를 수 없다. 그건 그렇고, 역학이 있습니다. 부는 거의 팔리지 않았습니다. 비싸다. 예, 아마추어를위한 긴 버전 외부에서도. 하지만 안으로 들어갈 수 있습니다! 아이들이 앞 좌석 뒷좌석을 계속해서 얼룩지게한다면이 차는 당신을위한 것입니다! 음, 굉장하고 초고속 audi v8 dtm! 그들은 차를 최대 1300kg까지 가볍게 만들었습니다. 그리고 3.6 v8을 매우 인상적인 462 개의 순종 조랑말로 늘 렸습니다. 그리고 물론 챔피언십에서 당연한 승리입니다. 기묘한 Audi v8 DTM에서 402m 경주 그리고 이것이 audi v8 dtm 콰트로에서 엔진 실이 어떻게 보이는지입니다.

2017-06-07